Évaluation de véhicule Audi TT

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Emanuel Maeder

Notre expert

Emanuel Maeder
ricardo.ch AG
Emanuel ist Content Manager bei autoricardo und arbeitet seit 4 Jahren bei ricardo. Er wohnt mit seiner Familie in Zürich und fährt in seiner Freizeit gerne Motorrad oder mit seinem Oldtimer und geniesst das Familienleben. Seit einem Jahrzehnt in der Automobilbranche tätig, hegt er seit klein auf eine Leidenschaft für die Autowelt und verfolgt alle Neuheiten wie auch die Klassikwelt mit ungetrübter Faszination.

C'est en 2006 que l'Audi TT 8J a remplacé le modèle précédent. A l'inverse de ce dernier, la nouvelle TT est inspirée de la plate-forme de l'Audi A3, ce qui lui permet de se distinguer de la TT 8N par un certain nombre d'innovations. En augmentant le pourcentage d'aluminium dans la conception de la structure, le châssis a gagné en stabilité en même temps qu'il est devenu plus léger.  Lors des révisions de 2010, il n'y eut qu'assez peu de modifications effectuées, qu'il s'agisse de l'aspect extérieur de la voiture ou de son habillage intérieur. Celles-ci ont principalement concerné le soin de la motorisation : les moteurs révisés ont ainsi pu livrer une performance plus importante en même temps qu'une consommation réduite. Grâce à l'arrivée en 2012 de la TTRS Plus aux côtés des autres versions très sportives TTS et TTRS, Audi est en mesure de proposer un large choix de voitures sport. Cette version atteint les 100 km/h en 4,1 secondes et sort d'usine avec un bridage de vitesse maximale à 280 km/h au lieu des 250 habituels. Depuis début 2008, une version diesel est également disponible et capable de  rivaliser avec les moteurs à essence les moins puissants en termes de vitesse maximale. C'est en automne 2014 que la troisième génération de TT, la 8S, voit le jour sur le marché. Avec son poids à vide de seulement 1200 kilos, cette variante diesel ne consomme que 4,2 litres pour cent kilomètres. Différents équipements en option sont disponibles pour ces nouvelles TT, comme un modem LTE ou un routeur WiFi.

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